Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu (FIA), Brezilya Grand Prix'sinde Williams ve BMW takımlarının yakıt tanklarındaki ısı fazlalığının kurallara aykırı olduğu gerekçesiyle McLaren'in yaptığı itirazı reddetti. Böylece Lewis Hamilton'ın yarıştaki yedinciliği ve Kimi Raikkonen'in dünya şampiyonluğu tescillenmiş oldu

Ajansspor.com'un haberine göre, McLaren, Lewis Hamilton'un Sürücüler Klasmanı'nda şampiyonluğa ulaşabileceği umuduyla yaptığı itirazda haksız bulunur ve 2008 sezonunda yarışacak otomobilde Ferrari datalarına rastlanırsa takım sezona eksi puanla başlayacak.

FIA adına konuşan Max Mosley daha önce yaptığı açıklamada "Yapılan araştırmada McLaren otomobilinde Ferrari parçası bulunmadı. Ancak fikir olarak esinlenilmiş olabileceği varsayımı da gözönünde bulunduruluyor ve eğer bu şekilde bir sonuç çıkarılırsa bu durum 2008 Sezonu'na da yansıyacak" demişti.

Henüz kesinleşmiş bir ceza durumu olmadığını dile getiren Mosley bu durumun gelecek sezonda pilotları da etkileyebileceğini belirtti.

Aylardır Formula 1'i meşgul eden McLaren-Renault arasındaki tartışmaya Renault kanadından şu şekilde açıklama geldi:
"Aralık ayındaki gelecek dünya konseyinde ING Renault F1 Team temsilcilerinin FIA tarafından dinlenilmesine ilişkin tebligatın ardından, ekürimiz duruma açıklık getirmek istemiştir.

McLaren için çalıştıktan sonra 2006 Eylül ayında ekürimize giren bir mühendisin (Phil Mackereth), McLaren'e ait olan birtakım bilgileri de beraberinde getirmiş olduğu hususu 6 Eylül 2007 günü dikkatimize sunulmuştur. Disketlere yüklenmiş olan bu bilgiler McLaren mühendislik resimlerinin kopyaları ile birtakım teknik dosyalar içeriyormuş. Bu bilgiler Phil Mackereth'in isteği ile Renault F1 Team sisteminde kendisinin şahsi dosyasına yüklenmiş. Bu işlem hiçbir eküri sorumlusunun onayı olmaksızın yapılmış. Durum ekibin teknik yönetiminin bilgisine sunulur sunulmaz, aşağıdaki tedbirler alınmıştır:

Söz konusu bilgiler bilgisayar sitemimizden silindi ve usulüne uygun bir inceleme başlatıldı.

McLaren'i derhal durumdan haberdar ettik ve FIA'ya bilgi verdik.

O tarihten beri, bu meselenin çözümü yolunda atılan adımlar hakkında düzenli olarak McLaren ve FIA'yı bilgilendiriyoruz.

Phil Mackereth'in görevine derhal son verildi.

Orijinal disketlere el konuldu ve avukatlarımız tarafından McLaren'e gönderildi.

Yaptığımız inceleme sonucunda, Phil Mackereth'in görevine başladığı zaman resimler aracılığı ile bu bilgilerin varlığından mühendislerimizden birçoğunu bilgilendirmiş olduğu ortaya çıktı. Bu resimler McLaren tarafından kullanılan dört uygulama alanıyla ilgiliymiş : Benzin deposunun içi, vites kutusu, mass damper ve süspansiyon amortisör istemi. Olayda adı geçen mühendisler bu resimleri kısaca gördükten sonra, bu bilgilerin hiçbirinin Renault yarış araçlarının tasarımını etkilemek amacıyla hiçbir şekilde kullanılmadığını beyan ettiler. Mass damper ile ilgili olarak, bu sistem FIA tarafından yasaklandığından, bu resimlerin hiçbir yararı olmadığı açıktır. McLaren tarafından tasarlanan süspansiyon amortisörü de söz konusu edilebileceğinden, FIA bilahare yaptığı bir açıklamayla araçlarımızdaki konseptin bizim yorumumuz bazında geliştirilmiş olduğunu teyit etmiştir.

ING Renault F1 Team konuyla ilgili olarak McLaren ve FIA ile tam işbirliği göstermiştir ; öyle ki, McLaren tarafından seçilen bağımsız bir kurum tarafından bilgisayar sistemlerinin, araçlarının ve tasarım dosyalarının incelenmesine izin vermiş ve bunun sonucunda sadece talihsiz bir olayın söz konusu olduğu, ancak bunun araçlarının tasarımı üzerinde hiçbir etkisi olmadığını kanıtlamıştır.

ING Renault F1 Team McLaren ve FIA karşısında tamamen şeffaf biçimde hareket etmiştir, konunun çözümü için proaktif davranmıştır ve gelecek Aralık ayında toplanacak olan Dünya Konseyi'nin adil bir karar vereceğine tamamen inanmaktadır."